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梅赛德斯CEO:未来产品都会采用动态发动机支撑

发布时间:2021-09-09

  我们作为高档车、生产商必须要阅读社会的潮流,必须能预计到高档车的未来是什么样。还像十年前那样以汽缸数量来决定?以发动机功率来决定?或者以提速性能来决定?我的观点是车的运动性不能再以最高时速来决定,而应该是由在任何驾驶环境下产生的感觉来决定,这就轮到数字化和电子系统发挥作用了。

  我们的执着永远都在跑车上, 有时候发动机在前面,有时候在后面,双门的、四门的,这是我们的核心。我不否认其他厂商开始有所改变,并且取得了成功,但我们的客户知道法拉利的精神和传承,我们不盲从于当下的趋势。

  在未来的产品中都会采用动态发动机支撑技术。因为这一技术在驾驶操控精准性上会带来很大提高与改进,同时也增加了舒适性,特别是在颠簸路面上。其实发动机角度或者支撑的设置,对于操控灵敏以及舒适度均具有巨大影响,而这也是此前汽车工业一直忽略的方面。

  我们目前主推插电式混合动力,因为这是一个正确的短中期方向。物业对于安装充电桩有抵触情绪,而插电式混合动力对充电桩的依赖比较低,在家里通过墙插就可以实现充电。我认为在对待充电桩的态度上,五年之后会有一个根本性的改变。

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